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全自动厢式压滤机选型

全自动厢式压滤机选型

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全自动厢式压滤机选型

全自动厢式压滤机选型

全自动厢式压滤机常用的加压过滤,是利用滤室容积变小或施加机械压榨力来进行过滤的,滤渣含湿量较低,适用于浓度高的固体颗粒悬浮液中。在带式压榨过滤机中,经重力或真空初步脱液后的湿滤渣夹在两条滤带之间移动,再经辊子挤压脱液。螺旋压榨过滤机具有带孔隙的圆筒,其中有旋转的螺旋,螺旋槽深不等,物料由深槽端加入推向浅槽端,滤室空间逐渐减小,物料受到压榨,滤液由圆筒的孔隙排出,滤渣由小端排出。

全自动厢式压滤机选型

全自动厢式压滤机操作简单,可以将商品混凝土搅拌站所产生的废水转变为可以回用的清水。 商砼废水量大、浓度高且成分复杂,经沉淀后,上层清液可以直接回收使用,下层的泥浆则进入压滤机进行固液分离处理。 其中的固体物质在滤室内形成滤饼,压滤所产生的滤液清澈,可以再次用于混凝土的生产过程中,实现搅拌站废水的循环使用。

全自动厢式压滤机脱水过程能够分为预处置、重力脱水、楔形区预压脱水及压榨脱水四个重要阶段。

被絮凝的物料逐步加到滤带上,使絮团之外的自在水,在重力作用下与絮团别离,逐步使污泥絮团的水份降低,活动性变差。因而,重力脱水段的脱水效率的上下取决于过滤介质(滤带)的性质、污泥的性质及污泥的絮凝水平。重力脱水段去除了污泥中很大一局部水份。

污泥重力脱水之后,活动性明显变差,但仍难满足压榨脱水段对污泥活动性的请求,因而,在污泥的压榨脱水段和重力脱水段之间,加了一个楔形预压脱水段,污泥经该段的细微挤压脱水,脱除其外表的游离水,活动性简直完整丧失,这样就保证了污泥在正常状况下不会在压榨脱水段被挤出,为顺利地停止压榨脱水发明条件。

指污泥进入第一压榨脱水辊后,在滤带张力的作用下,使上、下滤带夹着滤饼绕着大小不同的压榨辊在其轴系间停止重复地变形弯曲挤压与剪切作用,形成滤饼颗粒间相对位移,进一步脱除了大量的毛细作用的游离水,使滤饼水份逐步减少,最后滤饼含水率为68-80%。在物料出口处,设有上、下滤带刮泥板,刮除粘在滤带上未零落的泥饼。

全自动厢式压滤机设备优点:

1.可以处理其他压滤机无法处理的污泥。

如铁路系统,油田,以及用硅藻精土工艺处理污水产生的污泥等,存在污泥量大,污泥黏度高等问题,采用其他类型压滤机根本无法处理,而采用带式压滤机可达到很好的效果。

2.带式压滤机能耗少。

由于结构特殊,带式压滤机在达到和其他压滤机相同处理效果的情况下,水耗,电耗只有其他设备的1/3。

3.带式压滤机占地面积少。

由于结构特殊,带式压滤机在达到和其他压滤机相同处理效果的情况下,占地只有其他设备的动1/2。

4.带式压滤机运行稳定,使用寿命长。

带机的滤带,本身强度高,而且长度短,另由于特殊的调偏结构,所以不容易走偏,滤带使用寿命长,运行稳定;采用高强度的不锈钢轴承代替常规的碳钢轴承,耐腐蚀性大大提高,设备使用寿命可达到10年。

缺点:1.带式压滤机在连续工作时耗能较大

2.带式压滤机在后期维护保养的时候也比较难

厢式和隔膜压滤机的区别:

滤板结构的不同:板框式压滤机过滤室采用的两种滤板交错拼接而成,一种实心滤板和一种边框滤板。隔膜压滤机采用的两种不同滤板,一种实心滤板,一种是空心滤板,而且隔膜压滤机使用的滤板是双面带有隔膜型腔。

滤布样式的不同:板框式压滤机滤布则是采用的一张正方形的滤布,外形和前面两种设备的完全不一样。而隔膜压滤机采用两张滤布,中间相连,形成一个滤布单体。

过滤腔形成不同:板框式压滤机过滤腔需要两块实心滤板在加上一块边框滤板组成,隔膜压滤机采用一块实心滤板与一块空心滤板组成。

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全自动厢式压滤机

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